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時尚、運動、舒適...關于哈弗M6,媒體評測這么說

7月21日,超值家用SUV哈弗M6在京上市,售價為8.98萬-10.98萬元,并于同期舉行了媒體集中試駕活動。那媒體對哈弗M系這款重磅產品評價如何呢?我們一起來看看。

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M6的出現進一步擴大了哈弗在緊湊型SUV這個級別的“勢力”,H6傲人的銷量也已經證明了自己的實力,M6在它的基礎上應運而生是合情合理的。

雖然M6是基于老款哈弗H6而來的,但在前臉設計上,它更加激進,無論是頭燈還是中網的造型都更具攻擊性。

底盤懸架的反饋是哈弗M6的強項,這個優點也基本是“遺傳”了H6,對于長短波的顛簸都能化解的很到位,通過長行程的懸架以及軟阻尼帶來舒適的乘坐感。回彈控制的也挺好,沒有多余或者多次動作,干凈利落。

這次長城的目標很明確,就是奪取三、四線城市這片市場。它售價8.98-10.98萬元,這個價格低于H6運動版,但配置水平卻并沒有降低,性價比的提升對考慮這個級別SUV的消費者來說,是一個不錯的消息。

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哈弗M6 8.98萬-10.98萬元的售價能夠讓預算不多的消費者更容易接受,同時使用頻率較高的配置在車輛上也都基本配備,具有更高的性價比。

M系列是哈弗的新序章,M6是M系列的第一款車型,由H6演變而來。動力總成與老款H6一致,內飾也基本相同,不過外觀卻能給人煥然一新的感覺,前臉采用了全新的設計,另外還在多處添加了時尚元素,比如時下非常流行的懸浮車型,這些都彰顯出M系列定位時尚的屬性。如果您更看重時尚和實用,M6確實是一個不錯的選擇,畢竟它有H6為其做背書。

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哈弗在H系列之后又出現了M系列車型,這個車型基本上也是以H車型為標準推出更加親民的產品,這樣既能抱持原有的市場份額,同時還能拉高H系列產品的檔次。哈弗M6總體來說與它的原型車基本上相同,產品的性價比和競爭力擺在那里。

哈弗的SUV產品駕駛都很有質感,比那些轎車起家的要更專業一些,尤其是再走爛路的時候懸掛的處理就十分的妥當,不會很顛,懸掛不是很硬,但他的側傾卻很小,而且車身的剛性也更好。還有一方面就是視野,坐姿相對來說跟高,視野的把握更為清晰,舒適性和通過性能都有著不錯的表現,這個一直都是哈弗的強項。

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哈弗M6憑借更加年輕的外形、更具性價比的配置,以及順暢、好開的行駛感給我留下了深刻的印象。

尤其是其6速手自一體變速箱的表現十分稱職。升擋順暢、降擋積極,只是在換擋速度和變矩器鎖止的積極程度上稍有保守。當然對于一款家用城市SUV來說,換擋平順度的重要性一定高于換擋速度,這樣的調教方式肯定沒毛病。

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1.5T版本的這臺M6在起步階段明顯加速要比最新款1.3T的H6要順暢很多,也更加輕盈。但2000轉以內仍舊顯得有些疲軟,轉速上升的很慢而且加速力道不夠。隨后加速會順暢很多,動力的響應也更快。

很明顯,這是一臺定位十分清晰的SUV,就像之前哈弗的紅標藍標戰術一樣,這一次M6和H6經典版以更加具有差異化的外觀設計去吸引更多消費者。而相同的動力總成也讓它們有完全相同的駕駛感受。

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M6的樣子是最不哈弗的,主要是它采用了全新的外觀設計風格,前臉以大量平直的線條勾勒出凌厲的造型。六邊形網狀前進氣格柵搭配棱角分明的前大燈組,特意把它年輕、時尚的一面體現的很明顯。

與此同時,M6的空間表現在同級別車型當中屬于優勢地位,主要原因就是內部空間和H6基本沒區別。特別得說新車的座椅,很柔軟、舒服,包裹性也不錯。

十分實惠的價格,與“前銷量王”老款H6那些剪不斷且理還亂的關系,讓新車哈弗M6感覺還挺值得去買,畢竟車上的不少東西都是通過了時間的檢驗,在質量上不用操心!


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