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董揚:哈弗SUV是中國汽車產業崛起的標牌

        2月19日,“哈弗百萬•冠軍榮耀”盛典隆重開幕。中國汽車工業協會常務副會長董揚在盛典上表示:隨著市場結構的變化,體系能力大大增強的中國品牌正在迎來新的快速發展期,哈弗SUV一定能夠成為中國汽車產業崛起的標牌。他同時寄語,百萬輛的哈弗要有百萬輛的自信,也要有百萬輛的擔當,哈弗擁有領先的零部件供應體系、研發體系、制造體系、人才體系等,誠信原則更為供應商、經銷商、消費者所推崇,希望哈弗做中國品牌、中國汽車產業的排頭兵,帶領中國汽車產業走向輝煌。

以下是中國汽車工業協會常務副會長董揚的發言實錄。

        董揚:中國汽車工業協會常務副會長

        尊敬的魏董事長,尊敬的各位領導,各位同行,媒體朋友們,大家晚上好。

非常高興能夠受邀參加哈弗百萬的慶典活動,我謹代表中國汽車汽車工業協會向哈弗品牌的所有員工、向長城公司表示衷心的祝賀。

我想今天,是哈弗的慶典,但同時也是中國品牌的慶典。因為在哈弗品牌等中國品牌的帶領下,中國品牌的市場份額在2016年有了很快增長,中國品牌乘用車的份額恢復到了43%。根據中國汽車工業協會的統計,2010年中國品牌乘用車市場份額最高,是45.6%;2011年掉到42.3%;2012年41.9%;2013年40.3%;2014年38.4%;2015年回到了41.3%;2016年回到了43.2%。

我們所有中國汽車人一直在關心中國品牌到去年是不是走出來了,那我認為在哈弗等中國品牌的努力和帶領下,中國品牌確實是觸底反彈,迎來了又一個輝煌發展的時期。

        中國品牌的發展,我想有幾個方面的原因。第一個方面原因,就是以哈弗品牌為代表的汽車產業,我們建立了自己的研發隊伍、研發體系、制造體系、零部件供應體系、銷售體系和服務體系。我們有了自己的競爭力。

        第二,是由于市場結構的變化。隨著中國汽車市場的發展,我們市場的重心由一線城市到二三線城市,到四五線城市,到了城鄉并重的階段。那么,中國的消費者越來越重視性能價格比,中國品牌的優勢越來越得到發揮。這是我們中國品牌發展的第二個原因。

第三個原因,由哈弗由長城由中國品牌企業家和員工的共同努力,那么,今天的哈弗品牌慶典,同時也是中國SUV的慶典。中國去年全年SUV生產了900萬輛,增長速度45%;轎車1200萬輛,增速3.5%。那么我們可以預見,在2017年,中國的SUV數量將趕上或超過轎車,這樣一個SUV比例在世界主要汽車生產國和汽車主要市場都是非常突出的。這是一個中國特色。

        那么為什么這樣,為什么中國SUV比例這么高,因為中國品牌的SUV表現特別突出,那么中國品牌SUV表現突出也有幾個突出的特點。第一個特點,是我們的性能價格比好。全世界同一平臺的SUV和轎車相比,SUV都要比轎車貴20%;而在中國,中國品牌的SUV和轎車,同一平臺同樣價格。所以可以說,中國品牌SUV能夠有這么好的發展絕不是偶然的,消費者的眼睛是雪亮的,是因為我們中國品牌SUV的性能價格比最好,所以我們得到了最快的發展。

當然還有一個原因,是因為我們國家對于油耗管的比較松,基于這一點,雖然SUV油耗方面有些劣勢,但是并沒有妨礙SUV的發展。這        個后面談到未來的時候還會講。那么由于上述原因,中國品牌SUV得到了非常好的發展。

那么在這里我可以做一個預言,中國品牌的、中國特色的SUV和MPV是中國汽車產業對世界汽車產業,中國人民對世界人民的巨大貢獻,它一定能夠成為中國汽車產業的標牌,在中國市場,包括將來在世界市場大放異彩。

        產生這樣的結果的原因,主要是中國的市場、中國制造、中國創造、中國的工業體系造就了中國品牌SUV。在前幾年,我一直擔心,外國品牌SUV如果他們做小,如果他們做簡單,會不會影響中國品牌SUV。那么經過最近這幾年發展,證明不會。我們也知道有些公司在中國組織了團隊開始研究,但是他們的流程、他們的供應體系,他們的文化,他們對市場的了解,他們不可能在SUV這個領域,向我們中國品牌做得這么好。

        講到這里,我們是不是可以給中國品牌SUV一點掌聲呢?

        當然,哈弗的慶典就是哈弗的慶典,應該說,北京離保定不遠。我是眼看著哈弗這個品牌、長城這個企業成長起來的。今年,哈弗品牌取得了94萬輛的銷售成績,非常了不起。根據我的了解,哈弗品牌在世界上也很有名了,有多有名,我在這里就不做劇透了,后面有節目來告訴大家。

        但是對于哈弗品牌的發展,我自己觀察,也有他非常強的原因和特點。首先,哈弗建立了具有自己特點且有優勢的體系,這里包括:低成本的制造和零部件供應體系,這不但是在外國大公司,在中國其他自主品牌里面也是非常突出的。

長城還有著依靠群體發揮共同作用的人才體系,還有正在逼近一流的開發和制造的體系,我認為當然,更重要的是長城是哈弗有一個誠信為本的品牌文化。我大概17、8年前到長城來參觀,長城就有一個口號,叫“每天進步一點點”,過了十幾二十年再到長城,這個口號還在。那么換到我們到其他公司去,實話說,十五年前、十年前的口號,保證已經看不見了。因為換了領導,已經換了口號了。那么長城用非常踏實的步伐,一點點堅持到現在。

        在這里我還要講一個故事,表達了長城的誠信。長城有一個汽車零部件行業非常有名的供應公司,叫亞普公司,供應塑料油箱。亞普的總經理孫巖告訴我,說,亞普曾經準備給長城生產一款轎車的油箱,后來這個油箱沒有達到生產的數量。長城給亞普退還了應退還他的技術開發的費用。孫巖非常感動的跟我說:中國那么多企業,包括合資企業、外國企業,沒有一個企業像長城這樣一個民營企業一樣,這么講信用。去年春節我見到魏建軍董事長,我就跟他說這件事情,說孫巖很感動;魏董事長告訴我:我不光是對孫巖,我對所有的供應商,我也要求所有的經銷商都要講誠信,因為品牌的核心就是誠信。我在這里講述這個故事,不僅是想讓大家知道我的感受,而且我想在這里像全行業呼吁,如果大家想做好品牌,一定有誠信。

        我認為,中國人,我們從來不缺能力、也不缺天賦,我們現在、現階段,我們經過一百多年的屈辱,幾十年的奮斗,打碎舊的枷鎖,打破舊禮制以后,我們缺的是誠信。如果我們把誠信這個短板補上以后,我們將無敵于天下。

        最后,我還想說,中國汽車的未來,我們還要過三道關。第一道關,是排放和油耗的關。剛才講SUV天生排放和油耗會差一點,因此我們會遇到比較大的挑戰。第二,我們還會遇到智能網聯汽車的關。第三,我們必須闖過走出去、在國際上運作的關。當然我認為,這三關也不難,因為一般的場合大家都會講,說過去的成績很重要,但未來的困難更大、更艱巨。我想這句話說得不太準確。我認為可以講,未來的任務更重、更艱巨,但我們不應該講,未來的困難更大,日子更難過,因為我們走到了今天,我們的力量比過去強了,我們戰勝困難的力量一定也會比過去更強。所以我相信在哈弗品牌的帶領下,在長城的帶領下,我們今天在這里,慶祝哈弗的百萬輛慶典,那么百萬輛的哈弗和不是百萬輛的哈弗不一樣,百萬輛的哈弗要有百萬輛的自信也要有百萬輛的擔當,哈弗和長城要做中國品牌、中國汽車產業的排頭兵,帶領中國汽車產業走向輝煌。

        最后祝哈弗成功,祝大家健康,謝謝。


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